Rtec公司和德國Fraunhofer Institute for Material and Beam Technology （ IWS ）聯(lián)合開發(fā)的??最新高精度軸承試驗(yàn)機(jī)投入使用，這臺軸承試驗(yàn)機(jī)被用戶命名為：SULUTrib(Super lubricity tribometer）。

該設(shè)備被應(yīng)用于軸承摩擦學(xué)性能測試，為研究院的科研工作提供了強(qiáng)有力的支持。相對于傳統(tǒng)軸承試驗(yàn)機(jī)，該設(shè)備設(shè)計(jì)可兼顧滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承的超低摩擦系數(shù)的測試，用來評定軸承涂層材料在干摩擦或潤滑條件下摩擦系數(shù)、磨損量等摩擦學(xué)特性，也可以做軸承的PV值試驗(yàn)。采用伺服電機(jī)閉環(huán)加載技術(shù)，載荷范圍可達(dá)10kN（可定制更高載荷），伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)可實(shí)現(xiàn)連續(xù)旋轉(zhuǎn)或者擺動(dòng)，可設(shè)定角度做擺動(dòng)試驗(yàn)，用來考核軸承在不同運(yùn)動(dòng)條件下的摩擦學(xué)特性，也用來評定軸承壽命。

RTEC軸承試驗(yàn)機(jī)帶有加熱和測溫功能，也可以實(shí)現(xiàn)一定電流和電壓下的載流（ECR）測試，該功能可以用于新能源電車傳動(dòng)部位軸承的載流測試，用于評價(jià)軸承材料、涂層、潤滑劑在帶電條件下的摩擦學(xué)性能。

滑動(dòng)軸承根據(jù)安裝使用位置分軸向安裝的和徑向安裝兩種，軸向安裝主要用PV值來評價(jià)它的性能，就是用最高旋轉(zhuǎn)線速度乘以正壓力的值帶表示它的使用極限工況。徑向安裝主要是做端面磨損實(shí)驗(yàn)?；瑒?dòng)軸承主要用在承受較高載荷，中低速條件下，船用、內(nèi)燃機(jī)等。

RTEC軸承試驗(yàn)機(jī)以其多功能性和高精度，成為評定軸承摩擦學(xué)性能的新的利器，為軸承研究和應(yīng)用領(lǐng)域帶來了新的測試技術(shù)創(chuàng)新。